1. σασί σε σχήμα Π (ανοιχτό πίσω) για εύκολο ανεμπόδιστο τακάρισμα (δυνατότητα ‘δεσίματος’ του σασί με μια μπάρα πτυσσόμενη σε περίπτωση μακρινής μεταφοράς)

2. υδραυλική ανύψωση 6 η΄8 σημείων (6 η 8 μπράτσα πτυσσόμενα συνδυασμένα με 6 η 8 υδραυλικές μπουκάλες με επιχρωμιωμένο βάκτρο)

3. γαλβανισμένο εν θερμώ (και εσωτερικά)

4. τροχοί βαρέως τύπου, πάνω σε έδρανα (μουαγιεν) αυτολιπαινόμενα
(με γρασαδόρο), για ομαλή και απρόσκοπτη μεταφορά ακόμη και για μεγαλύτερες αποστάσεις - μεγαλύτερες ταχύτητες.

5. πτυσσόμενο τιμόνι μπροστά έως 7 μέτρα.

6. σύστημα διπλού μύλου (με βαρέως τύπου ρουλεμάν σε στεγανά έδρανα) μπροστά για μέγιστη ευστάθεια και εύκολο χειρισμό σε στενές θέσεις στάθμευσης.

7. ανεξάρτητα υδραυλικά χειριστήρια, και βαλβίδες στραγγαλισμού.

8. σύνδεση με ταχυσύνδεσμο στο υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ (unimog, κλαρκ, φορτηγού κλπ) αλλά και εναλλακτική επιλογή ανάμεσα σε χειροκίνητη αντλία διπλής ενέργειας ή ηλεκτροκίνητη μιζαντλία.

Επίσης, υπάρχει η δυνατότητα να ικανοποιηθούν και ιδιαίτερες ανάγκες με την προσθήκη διαφόρων έξτρα όπως για παράδειγμα μπάρες φωτισμού-σήμανσης, πτυσσόμενοι δείκτες θέσης του φορέα(όταν είναι βυθισμένο), inox συνδεσμολογία στα υδραυλικά μαρκούτσια κλπ.